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鋼絲繩是與電梯曳引輪繩槽作用的關鍵部件，許多維保人員經常反映曳引輪繩槽磨損異常，曳引輪繩槽磨損定是鋼絲繩造成的嗎？今天小編就和大家談談這到底咋回事？
大家都知道，電梯的運行實際上是指4~5根鋼絲繩同時作用與轎廂的過程，根繩匹配個繩槽，這就使得繩槽的磨損因素不再單?？赡苁卿摻z繩，也可能是曳引輪繩槽本身的原因造成。假設所有鋼絲繩的長度及張緊力等條件完相同，如果各繩槽的耐磨性、硬度及節(jié)圓直徑不致，很明顯所造成的磨損量也不致。因此應嚴格控制曳引輪的各項性能指標在標規(guī)定的范圍內。
鋼絲繩曳引輪繩槽
再就是應調整各曳引輪鋼絲繩的張緊力，使其相互的差值在5%范圍內，當然差值越小越好。
還有，要經常注意檢查，在電梯運行過程中發(fā)現(xiàn)繩槽磨損超差時，必須更換或重新加工曳引輪，調整各鋼絲繩的張緊力使其基本致。
，也建議在曳引輪上使用聚氨酯繩槽襯墊。讓襯墊嵌入相應的繩槽，在襯墊上加工些橫向槽紋，因為合適的槽紋輪面對無潤滑的鋼絲繩摩擦系數(shù)幾乎保持不變，而且聚氨酯別耐磨，這就提高了襯墊的壽命，也大大增加了鋼絲繩的使用壽命。
作用于曳引輪的鋼絲繩
通過以上說明可以看出，曳引輪繩槽的磨損不定是鋼絲繩造成的，也與繩槽本身的質量精度有關。因此建議大家，更換電梯用鋼絲繩整體更換，這樣可以確保鋼絲繩的整體狀況比較致，安裝的張緊力也會比較容易調整致，只要曳引輪的性能指標符合標要求，繩槽的磨損程度會大的減小。
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